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空壓機節(jié)電系統(tǒng)的性能特點:
(1)將功率因數(shù)由0.7~0.8提高到0.96以上,大大減少了無功電流,降低了線路損耗,提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對供電設備而言,相當于起到了增容的作用;
(2)軟起動,起動平滑無沖擊。這樣一方面可以減小起動時對電動機和電網(wǎng)的沖擊,既保護了電動機,延長了其使用壽命,對電網(wǎng)而言又可以算是增加了系統(tǒng)的裝機容量;
(3) 使空壓機壓力上下限控制方式變?yōu)楹銐嚎刂?,使空壓機系統(tǒng)輸出與所需功率準確匹配,減少壓力偏高區(qū)域的無謂高耗損失,避免卸載或空載運行時的低效率工作狀態(tài),節(jié)電率可達10~30%;
(4)生產(chǎn)中不需要對進行調(diào)整,全程自動跟蹤控制,且有多種(過流、超載、過壓、欠呀等)保護功能,簡單、安quan、方便;
(5) 設備噪音降低約10DB,設備動作更穩(wěn),環(huán)境得到改良;
(6)旁路/節(jié)能轉換功能方便用戶在任何時候,進行節(jié)能和旁路運行狀態(tài)切換,保障穩(wěn)定運行。
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1.怎樣降落空壓機進氣口噪音:普通可采用安裝消聲器的方法。由于空壓機進氣口的噪音為低頻特性,宜選用抗性消聲器。
2.怎樣降落空壓機排氣口噪音:排氣壓力高、流量大的空壓機因發(fā)作的排氣噪音較高,在排氣體系需求設置的消聲器停止操控。排氣口消聲器請求消聲量大,消聲頻段寬,具有減壓擴容,減小排氣放空的壓力落差的效果,以降落排氣放空噪音。
3.怎樣降落空壓機本體噪音:操控空壓機的機體噪音、電動機噪音,常用思索選用隔聲加吸聲的操控技藝。方法是給緊縮機加裝隔聲罩或制隔聲間,以阻撓噪音的傳達。
4.怎樣降落空壓機機體的振蕩噪音:操控空壓機噪音就bi需操控振蕩,空壓機的振蕩首要是經(jīng)過基礎和管道體系向外傳送,振蕩的操控首要是采用隔振操控。
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螺桿空壓機的保養(yǎng)
開車運行后的振動
a原先在安裝時電動機和大齒輪的同軸度完全根據(jù)設計要求來校正。由于機組啟動電流大,瞬間扭力也很大,造成電動機有移位感。根據(jù)氣溫,設計要求安裝時徑向軸向誤差允許在±0.02mm,我們嚴格照辦。機組運行一段時間后再測,明顯測得軸向無變動,而徑向的水平方向走動了0.18~0.20mm左右。這說明機器在對中后走調(diào)的情況下運行,振動就會很大。
b空氣中帶有腐蝕性氣體的冷凝水造成轉子(尤其是3~4級)、氣封、擴壓器、碳鋼空氣管道等腐蝕十分嚴重,產(chǎn)生空氣渦流的振動。管道氧化物的被沖刷造成子平衡百戰(zhàn)不殆,振動激烈,因此而停車,此類事故已發(fā)生兩次。
c頻繁開停車對機組振動也有影響。由于客觀條件不允許或機械故障一年中開停多次,使轉子平衡被破壞。停車時會把積在轉子上的塵土或其他氧化物不均衡地脫落,破壞了轉子的平衡。
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